半岛彩票:三大垃圾压缩站选址探营 数量不足深圳一半
广州市委上周公布,计划在荔湾南漖、越秀尤鱼岗、天河元岗、海珠新滘东路以北绿化地块4个地方开展选址比对工作,最终建成三个大型垃圾压缩中转站。新快报记者近日实地探访了这四个选址,其中三个是环卫车场。市委副主任鲍伦军表示,项目还没立项,现在是选址比选阶段,但肯定会依法依规进行环评,高标准建设,垃圾压缩站顶部将集城市绿地、休闲公园于一体。
目前,广州市每天有4000多吨垃圾是在路边进行吊装,噪音、臭味往往让周边居民苦不堪言。鲍伦军表示,广州之所以有这么多路边吊装垃圾点,正是因为目前的垃圾压缩中转站数量不足。目前广州市内的中小型垃圾压缩站只有170多座,而深圳有近500座。
鲍伦军表示,大型垃圾压缩站的处理能力差不多是小型站的10倍,大型压缩站建成后,将取消部分路边垃圾吊装点。但这也只能解决市中心各区的部分需求。“单是一个越秀区,每天就要产生近1000吨的垃圾。”
“大型垃圾压缩中转站的最大改进就是全密封性,通过负压把臭味都留在站里集中除臭。”鲍伦军介绍,垃圾压缩产生的臭气会收集处理完再排放,排出来的气体就不会再有任何的味道。
据了解,上海的模式是,建在市中心的半地下垃圾压缩站集垃圾压缩、转运、环卫停车等功能于一体。地下停放垃圾车,地面是休闲公园,有绿化和锻炼设施。但广州希望把建设标准定得更高:增加垃圾分选、回收的功能,如此能够弥补源头分类的不足。“大型压缩站不会影响市容,我们也肯定会把这些站建得漂亮,建成集垃圾压缩站、城市绿地、休闲公园于一体的设施。”鲍伦军说。
从天河客运站往西步行10分钟,就可到达位于河水东大街口的尤鱼岗环卫车场,面积10423平方米,目前能停放过百辆环卫车。车场本身就有压缩设备,还有一个餐厨垃圾处理试点。
与这两个选址挨在一起的学燕街有一座4层高的宾馆,沿街还有一排3层高左右的商住房,周边就再无其他民居。发祥宾馆的前台工作人员表示,还是希望压缩设施建得远一点,因为担心臭味会飘过来,影响生意。学燕街上一家货运公司的老板娘也持相同观点。
南漖环卫车场位于南沙港旁,离东沙立交大概800米,能远眺东沙立交西边的广州圆大楼,车场北边有一些矮层加工厂房,基本上人迹罕至。周边也没有居民楼。
新滘东路以北,科韵路以西的绿化地块,1.6万平方米。地块目前种满了绿树。海珠区部门透露,该区域是可建设用地,不涉及拆迁。目前已经报给市国土房管局进行审批土地规划,看是否适合建大型压缩站项目。
上海黄浦区生活垃圾转运站毗邻南浦大桥,处于市区中心,集生活垃圾中转、大件垃圾破碎及中转、电池和玻璃回收为一体,地面部分建成花园式建筑,与周围环境相融。
上海静安区生活垃圾转运站位于昌化路、怀安路口,处于市区中心,为半地下建筑,地面和建筑屋顶全部布置绿化景观,包括瀑布水流、林荫小径、休闲廊架等,供周边市民休憩之用。